フォークリフトの構造

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フォークリフトの構造

「フォークリフトね？あいは自動車と同じばいってことばい。簡単ばい」と言う方がたまにおると。
こいはちょっと言い過ぎのような気もすっばってんが、果たして本当やろうか。
フォークリフトには、カウンタータイプとリーチタイプの２種類があると。そうばってんか、そいぞれの構造はどがんもんやろう。
まず、カウンタータイプのフォークリフトは座席、アクセル、ブレーキ、ハンドル、クラッチペダルのごたっと、言われてみればたしかに自動車とゼンゼンといってよかほど同じ位置にあったごたって、構造も似とっといゆっとね。
ただ、リーチタイプのフォークリフトとなると話はちょっと違ってきますけん。
リーチタイプのもとは普通の自動車とまるっきり反対でペダルば踏むことによってブレーキが解放されて、逆に足ば外せば制動がかかっとたいってことばい。
しかも、たいがいのリーチタイプのもとは後輪左側のタイヤ一輪だけで駆動、方向転換ば実行していて、こいによって９０度の方向転換が可能たいってことばい。
そういえば、だいかが｢遊園地にある子供自動車と似とっな｣のごたっとと言っとったととば思い出したばってんが、たしかに相似しとっ点があるったいね。
そいと、他にフォークリフトと自動車で異なる点として挙げらるっとは、荷揚げに用いるフォークリフトてゆうなんか２本のツメとそんリフト装置がある点ばいってことばい。
そんために自動車と比較すっと倒れやすいてゆう短所も持っとっわけたいね。
そいと、後輪で方向転換ば行うために、右折や左折のときに後部ばふとう外側に振るといった点も自動車とは異なるところといゆっとね。